Aangezien de problemen bij vorige provider web-log nog niet voorbij zijn hebben we xc2xa0een ander log gestart.

Kijk op:

http://zeiljachtmarida.blogspot.com

De typhoon  ” Muifa ” die ons al een tijdje bedreigde is sterk van koers veranderd en gaat  nu ver ten zuiden van ons naar China.

r

Wij zijn op het kleine eilandje Tsu Shima in het midden van Korea Strait…      zie pijl

Ooit ,in 2009 ,ontmoetten we in Miri een Koreaanse zeiler die in korte tijd de wereld rond wilde. We hebben een lange avond gepraat over Brazilie ,Chili-  vooral Patagonie ,de te volgen route   etc.We kregen bij het afscheid een Koreaanse vlag….niet te weten dat we deze nu zouden gebruiken. De man zeilde single handed , in een strak tijdschema.Moest in 2010 weer terug zijn om z’n bedrijf (marina ,zeilschool en bootreparatie) te runnen.

De wereld is klein zeggen we altijd. …Tegenover onze plek hier  in Izuhara lagen 2 Koreaanse jachten .  Al snel kwam er iemand naar ons toe..” Hallo weet je het nog….” . Hij is het!! Zeilde vanuit Miri naar Phuket, de Rode Zee , langs Gibraltar ,stak deAtlantische Oceaan over naar Brazilie,Argentinie  en Chile .  Ging door het Beagle kanaal….dezelfde route al wij. Een hardstikke leuk weerzien! .  Hij vertrok vanmiddag vroeg met een stel leerlingen naar de thuisbasis in Masan .We spraken af elkaar volgende week in Busan te treffen. Op de tweede boot zaten een stel studenten uit Busan. Ook met hen spraken we af.  Het wordt een drukke,gezellige tijd in Korea denken we.

 De typhoon “Muifa “gaat vermoedelijk- ten zuiden van ons naar China .De komende dagen krijgen we alleen veel wind.We denken deze situatie maar in Tsushima af te wachten.

The pontoon in Hirado is OK.No water or electricity.Shops close by. ATM in post-office close to harbor. Lots to see. Hirado Castle. Matsura Museum, Dutch history ,Pagode and temples. Stayed  a   few days for free .After entering the harbor and passing the ferry terminal turn to starboard. If there is no place , take the next square pontoon Protection not so good.

                                                               &

In Izuhara are we in the norhtern basin,  on the starboard site just behind the mountain and  the custom office building  .After passing the ferry terminal turn to starboard ! Protected for winds from North to  East ++   .Town /shops close  to the Harbor , except if in the Southern Basin. Supermarkest etc.close by.The harbor  is for free.

                                                              &

x93 Firadox94 verschijnt op de Europese kaarten in de x93eeuw van de grote ontdekkingsreizigers.

Als Hirado is het de bestemming voor de schepen naar de Oost. Tijdens een wandeling door de stad blijkt dat  er nog veel bewaard gebleven  e,n/of gerestaureerd  is en dat geeft een prachtig beeld van de destijds x93 Hoofdstad van de Westx94 .  We  vonden  de  resten van de  muur die de handelspost beschermde,  de boogbrug die x93Dutch Bridge x93 genoemd werd, (Saiwa Bahi Bridge) de gerestaureerde x93Dutch Trading Postx94  en de plek waar ooit de Portugezen en Engelsen aankwamen.     In Hirado begon de handel tussen Japan en Nederland.

Korte  geschiedenis

1550      Het eerste Portugese schip komt aan in Hirado .  Aan boord is o.a missiona              ris    Frances  Xavier , die de    aanzet geeft    voor de bouw van de             mooie katholieke kerk in de stadx85.te midden van de oude  Chinese                tempels

 1561      Er onstaa t ruzie tussen de Portugezen en de bewoners van Hirado

1609        De Hollanders bouwen de Handels post x93Dutch Trading Housex94

1613       Komen de Britten  die eveneens een Handels post opzetten.

1615       De baas van de Britse handels post plant dex94sweet potatoesx94, de eerst in             Japan

1623      De Engelse handelspost wordt gesloten .Ze richten hun aandacht verder op               India

1639       Het  Shogunaat verbied de Portugezen nog langer Japanse havens aan te                 doen .Vermoedelijk van wege de met argwaan bekeken x93pogingen tot               bekering x93van de Christenen. Later is het Christendom lange tijd                onderdrukt.   De vrouwen  die met de vreemdelingen  in contact waren                (en /of getrouwd) zijn met hun kinderen op eens schip naar Batavia                 gezet.

1641      De Hollanders worden verplicht naar een kunstmatig eiland in Nagasaki te             verhuizen , Dejima, nu een museum. Daar blijven ze langx85..maar mochten                 niet van het eiland af ,contact met de bevolking werd verboden.

De verbannen vrouwen schreven natuurlijk naar huis en deze brieven zijn nu officieel erkende x93culturele schattenx94 .Er staat een  standbeeld bij de haven genaamd  x93 Jagatara Batavia Girlx94 . Een speciale notitiex85De man die de Hollanders in Taiwan de voet dwars zette  x93Zeng Chenggongx94 werd in Kawachi uit een moeder uit Hirado geboren. In   Tainan  ge-eerd  en aanbeden ..in feite een piraat . Rond de haven van Hirado is veel gebeurd x85..

In het orginele kasteel Hirado op de berg is gebouwd in 1599 als het x93Hintake x93kasteel door  de Lord of Matsurux94.In 1613 brandde het tot de grond af.  Pas in 1718 werd met de herbouw begonnen dat duurde 15 jaar , er werkten 550.000 arbeiders  x85x85.Uiteraard werd het  weer uit hout opgetrokken en raakte spoedig opnieuw  in verval.  Het gebouw /kasteel wat er nu staat is een prachtige nepx85volledig van beton gemaakt . Binnen is er echter een prachtige verzameling oudheden ..wapenuitrustingen , zwaarden,  serviesgoed , schilderijen   etc In de x93kasteeltuin zijn nog de orginele toegangspoorten en een aantal graven van destijds belangrijke mannen. Beroemd is ok de Azalia tuin

Vanuit de haven hebben we een prachtig gezicht op het kasteel (vanuit het kasteel ook op de haven.!!

In het vroegere optrekje van de Matsura Clan is nu het x93Matsura Historical Museum gevestigd .  Ook hiet zijn prachtige stukken te zienx85 het harnas dat  de soldaten destijds   droegen,  compleet met schilden  .lansen ,  zwaarden,hoofdtooi en zijstukken.         Het ging er ruig aan toe x85nu is het een druk op de knop , toen man tegen man te  voet of op een paard. We bezochten zelfs  nog even de oude gebouwen/tempels  waar in de oude tijd de x93krijgskunstx94 en het formeren van de legers geleerd. werd

De in het oogfspringende rode Pagode x96de Saikyo Temple en Reiho kan Hall zijn wat ver uit de stad doch per fiets is het te doen.

De Pagode is prachtig doch ook van betonx85.Alleen de naast gelegen x93hall is nog in originele staat en er staat een mooi Boeddha beeld in de tuin

Het Hirado van nu is een gezelig stadje met een leuke winkelstraat die vrijwel helemaal uit houten gebouwen bestaat. Het lijt toch nog een beetje Hollands

Rond Hirado liggen een paar eilandjes die allen aen rolspeelden in de geschiedenis. Op Ikitsuki  was  de grootste  haven voor de walvisvaarders ,tegenwoordig leven er nog de nazaten van de Christenen die uit Hirado moesten vluchten. Oshima wasd blangrijkste tussenhaven voor de schepen naar Japan en in de middeleeuwen al  werd de rijst in Tabira aangevoerd voordat het naar Hirado ging en verdeeld werd.

Tot slot Twee bruggen verbinden Hirado met het A) vasteland en B ) Ikitsuki De Rode Hirado Brug waar we onderdoor moeten varen is 30 m hoog en verbindt hirado met het Tabira district, De tweede , de Ikitsuku bridge verbindt  hirado met het genoemde eiland.

We zeilden in een dag van Nagasaki x96Dejima marina naar Hirado .  Veel van de dingen die we in Dejima zagen vonden in Hirado hun oorsprong en we beseffen steeds meer dat de vroeger zeevaarders moedige mannen waren. 

<img class=”asset asset-image at-xid-6a0133ed4894bb970b0154341bcabb970c” style=”width: 520px; margin: 0px 0px 5px 5px;

” title=”Doorkijkje kath kerk tussen de tempeld” src=”http://marida.weblog.nl/files/2011/07/1689ee406a” alt=”Doorkijkje kath kerk tussen de tempeld” />

>

Wij gaan zondag de 31e weer verder naar het noorden ,want …zie hieronder

Hoe we van Koniya naar Nagasaki  zeilden kun je zie in de link  :Maridax92s Logboekx94.  De eilanden zijn aardig doch hebben niets speciaals. De havens zijn niet al te groot  en soms hebben we moeite een plaatsje te vinden .Aangezien het vis seizoen zowat  ten einde is liggen veel vissers schepen aan de wal (zo wordt ons verteld). In Mazurazaki mochten we langszij een visser liggen en dat was uiteindelijk heel gezellig. De eigenaren , Aileen x96uit de Philippines- en haar Japanse partner  Arami  hielpen ons zelfs met de boodschappen ,regelden dieselolie en gas en ,natuurlijk ,kregen we veel vis !!Het contact was des te gemakkelijker omdat Aileen Engels spreekt.  Adri  ging  samen met Arami naar de x93onsenx94x85x85,Doch gezien de dreiging van de typhoon x93 Ma-Onx94 moeten we snel noordwaarts  en  verhuizen  naar Akune , doch ook daar is geen geschikte plek om de typhoon  af  te wachten.We vragen Jaap van x93 Alishanx94  per telefoon om raad en hij adviseert ons naar Nagasaki te gaan.

Foto 1 kaart van de route

 In Nagasaki is  de prachtig beschutte    x93 Dejima marinax94 en daar zijn we nu. De typhoon heeft het zuiden van Kyushu niet bereikt,  draaide weg naar het noorden en nu zelfs naar het noord oosten .(als je het wilt zien klik op de link weerberichten in Japan en kijk op x93typhoon2000.com) Omdat het systeem erg groot is hebben we een paar dagen  wat harde wind uit het noorden, maar dat is ook alles. Jammer is dat we een aantal stop plaatsen tussen Makurazaki en Nagasaki   over moesten slaan.

Foto 2 Dejima marina

Er is veel te doen en te zien in Nagasaki.

Dejima was het kunstmatige eiland in de haven van Nagasaki  en de enige plek  van waar uit het ,tijdens de  zogeheten periode van Japanx92s Nationaal Isolement handel kon worden gedreven. De Nederlanders ,na de Engelsen en Portugezen ,speelden daar een belangrijke rol in de jaren 1641-1857  De Nederlanders mochten echter niet van het eiland af .  De enigen die toegang hadden waren de Japanse en Chinese handelaren en dure prostitueesx85x85.. Vanaf 1904  raakte het eiland en de gebouwen in verval. Omdat het besef er is dat de Dejima periode van grote historische waarde is  nam de  Nagasaki  Prefecture de restoratie ter hand . In 2006 zijn de meeste gebouwen klaar en het werk gaat verder met het herstel van de de omgeving . Binnenkort is het geheel hersteld tot de vroeg 19^e eeuwse glorie  .Er is veel meer te vertellen over dit unieke museum doch  google even x93Dejimax94 en je vind prachtige plaatjes en tekst.

Foto 3 dejima eiland

Foto captains dinner op Dejima

Tera machi ofwel x93 de tempel straatx94                                                                         Er  zijn in Nagasaki onnoemelijk veel tempels  , de oudste en beroemdste staan aan dex94  teramachi   x93 het pad dat loopt  tussen de    Kokufuji x96 en Sofukiji tempel. Deze dateren  uit 1629  en 1614.  Het pad voert langs oude begraafplaatsen , de beroemde Hosshin-ji  klok , Dalon x96Ji   en Kotai-ji, de enige tempel waar  nog een aktieve  training voor monniken is.   We bezoeken niet alle tempels ,daarvoor is  een dag of  zelfs twee,te kort   

Foto kokufuji  

Foto klokketoren

<

Tempelwachters..

Een “must ” is natuurlijk het Atomic  Bomb Museum                                             De    tweede  atoombom op Japan  werd op 9 augustus 1945 boven Nagasaki tot ontploffing gebracht. De exacte tijd was 11:02 uur in de ochtend.In het museum staat een  klok   die op dit tijstip stil is blijven staan. De eerste atoombom viel op Hiroshima. Het museum heeft een groot aantal fotox92s , video films met getuigenissen van overlevenden , resten van gebouwen ( o.a van de destijds grootste Japanse Cathedraal Urakami ) ,scholen  en fabrieken. Er staat een model vande bom x93Fat boyx94 en van de B29 bommemwerper die de bom- eigenlijk op de verkeerde plek- dropte.    Het museum ademt de sfeer x93 dit mag nooit meerx94 . Grote groepen scholieren komen  dagelijks  naar deze plek. Het voert te ver om hier op de geschiedenis  in te gaan . Op het internet is voldoende informatie te vinden. Wat we misten in dit museum is de dokumentatie over wat Japan , voorafgaande aan x93 de bom x93    de wereld aandeed.    

Het Peace Park                                                                                                     rond het museum heeft een indruk wekkende rij van standbeelden x96o.a uit Nederland x96 die uitdrukking moeten geven aan x93  de hoop op wereldwijde vrede.x94 Een simpele zwarte obelisk staat op de plek waarboven de bom ontplofte.  De fontein – vleugels van vrede  -is tevens ter  herinnering aan de vele slachtoffers die om water smeekten x85. 

Foto vredes beeld

<

Foto fontein  

Ook hier geldt dat veel dokumentatie  op het internet te vinden is 

Dat we echt in Japan zijn kun je zien aan de volgende plaatjes

Na een prachtige zeilnacht  arriveerden we donderdag middag de  30e juni in de haven van Koniya (in Japans Setouchi) .We zeilden van Izena naar hier.  

Sytske kreeg van de havenmeester / beheerder  , Kasai -San , een prachtige bos bloemen.Nog niet eerder in Japan hebben we dit meegemaakt. Het jachtbassin ligt vlak voor de brug over een rivier die niet bevaarbaar is. Het lijkt alsof we in een drooggevallen haven moeten. Maar vlak voor de brug draaien we naar links en meren af langs de beton wal. In  het aangrenzende park wordt ge sport en ge wandeld . Er zijn toilets en zelfs drinkwater . Volgens de verhalen oefenen de Sumo worstelaars hier ook ,maar wij hebben ze nog niet gezien. Zaterdag avond is er een soort van muziekfestifal dat  veel mensen trekt. Wij wachten dat maar niet af en gaan verder op.

We vertrekken dinsdag de 7e juni uit Ishigaki.De volgende morgen arriveren we omstreeks negen uur in Port Ikema op Miyako. De ontvangst is zeer hartelijk. We krijgen zweethanddoekjes , koud drinken en een kaart van de omgeving                Het is een rustige plek en we blijven een dagje; maken een fietstocht door de Ikema Wetlands ,snorkelen aan het strand en het is net vakantie. Het stadje in de nabijheid lijkt uitgestorven.De meeste inwoners werken in Hirara ,20 km vanf de haven.

De 9e juni gaan we vroeg uit de veren en zeilen  in een dag en een nacht naar Okinawa. Vrijdag de 10e  komen we rond 14:00 aan in Ginowan Marina . De jachthaven ligt iets ten noorden van de hoofdstad Naha .Australische vrienden Jon en Pam van  ” Tweed” weten dat we komen en wachten ons op.Een plezierig weerzien na  2  jaar. Zij komen net terug uit Japan en hebben een wereld aan informatie voor ons     s’ Avonds houden we “sundowner” aan boord van Safina ,met Jean Pierrre en Colette.We waren met hen lang in Port Carmen.                                               

  In Naha moeten we de papieren (sailing permit) aanvragen voor de tocht naar Fukuoka. Op aanraden maken we ook twee extra fenders (zie foto) van wege het feit dat de kades in de vissershavens die we aandoen niet bepaald jacht -vriendelijk zijn. De fenders bestaan uit  massieve polystyreen hardschuim cilnders omwikkled met twee polyester zakken. Het net erom heen -om de zakken te beschermen tegen de scherpe schelpen- -vlechten we zelf.  Ze  nemen aan boord uiteraard (te)veel plaats in .Troost is dat ze buitenboord hangen als we ergens zij De winkels ,wasserettes en hardware shops zijn op fietsafstand in Naha. We gaan regelmatig heen en weer.om te shoppen..bovendien is Naha best een aardige stad.Woe

Woensdag morgen gaan we denkelijk weer verder op. Eerst naar Izena Shima ,daarna naar Amami O Shima. Op  Amami blijven we een dag of twee in Koniya. Houden jullie op de hoogte .!!

We schreven al eerder dat we lieve vrienden kregen in Kenting.

Neil en Amy bereidden ons een hartelijk welkom en  maakten ons verblijf onvergetelijk.

Na een aantal jaren uitstel zijn we nu dan toch in Japan. Weliswaar pas op het meest zuidelijke eiland ,maar de rest volgt snel.

We verlaten Taiwan /Kenting x96met pijn in het hart-  omdat afscheid nemen altijd weer moeilijk is. In de korte tijd die we er waren  kregen we goede  vrienden  en dat gevoel  was zeker wederzijds.  Het x93kliktex94 met Neil en Amy MacDonald ,Jose Chuang  en Gabrielle  ,Bud ,en vele anderen. We voelden ons zeer welkom .

Zondag de  22^e mei klaren we uit , en dank zij de goede raadgevingen  passeren we moeiteloos de lastige  kaap bij de vuurtoren. Na het ronden krijgen we de  stroom mee en  met soms 9 kn snelheid zeilen  we richting Ishigaki. Als gevolg van deze snelle overtocht zijn  we wat  te  vroeg bij de entrance  in  Ishigaki  en gewoonte getrouw wachten we tot  de zon opkomt.

Als we om 10:30 de haven binnenkomen staan kustwacht -, immigratie x96 health officials  al te wachten.  In Japan ben je verplicht je aankomst tijd  48 uur  vooraf  te melden. Als extra doen we het een uur van te voren per email nog eens, hetgeen zeer ge apprecieerd  wordt.

Mike Quinn (een Amerikaan die hier woont en Japans spreekt) is een onmisbare hulp  bij het vertalen . Hij wijst ons de weg in de stad, vertelt waar de goede winkels zijn etc etc .  Hij regelt ook een monteur die de kleppen van onze motor afstelt. Werd hoog tijd !!

Zaterdag de 28^e mei ervaren we onze eerste typhoonx94 Songdax94 genaamd . Volgens insiders geen zware typhoon maar wij vinden 90 kn wind x96met uitschieters naar 110 kn wel genoeg. We noemen het een warm welkom. Afgemeerd met  8 lijnen aan beide zijden gaat alles goed. . Geen schade. De typhoon duurt maar een paar uur doch de voorbereidingen die we aan  boord treffen kosten een dag. De zeilen afslaan , alles wat los op dek  zit gaat naar binnen , de touwen langs de mast worden gezekerd enz enz.  Het weer zeilklaar maken kost net zoveel tijd !! We kopen ,op aanraden van Mike , 200m1 extra sterke lijn om de volgende   typhoon te kunnen overleven.

In de stad hebben we veel plezier van onze nieuwe  Giant  fietsen . Alles is te ver om te lopen en er is geen openbaar vervoer.  Zondag de 5^e juni zijn in de haven de Dragon Boat  Races en uiteraard gaan we daar naar kijken.  x92s Middags zijn we uitgenodigd voor een rondrit over het eiland.   Intussen is dat   al les achter de rug

Het was een fantastische periode.

Maandagavond de  6^e  vertrekken we, Onze eerste stop is op Miyako x96Port Ikena.We  zeilen in de nacht opdat we bij  daglicht de haven kunnen verkennen .

Na Miyako gaan we naar Ginowan  Marina  (vlak bij Naha) op  Okinawa ..

                                    ****

PS 1 kn  is 1,852 km/uur    ;  90 kn is dus  ca 160 km per uur.  Lekker windje !!      Zelfs koffiedrinken gaat moeilijk